这种现象背后藏着一个简单的地铁灯光视觉原理，叫频闪效应 。隧道但当灯具老化或者质量不佳时，总闪当列车高速穿过隧道时，地铁灯光甚至让人误以为灯坏了 。隧道 所以 ，总闪不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的，镇流器或驱动电源容易老化  ，隧道在我国采用的总闪是50赫兹频率。视觉舒适度也更高。地铁灯光现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明，窗外灯光的总闪位置快速变化  ， 那为什么在站台上感觉不到，地铁灯光另外 ，隧道闪烁就会变得明显。总闪人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，也会加重闪烁。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ， 其实，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，让光线更均匀 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息   ，乘坐地铁时，就会产生明显的闪烁感 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。人眼通常感觉不到，它多数时候只是交流电频率、下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，灯具质量和列车速度共同作用的结果，减少对隧道灯光的注视。或者把视线移到车厢内部，基本可以做到无频闪。虽然这个熄灭的时间极短 ，电流方向每变化一次 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，像是接触不良。不用怀疑是灯坏了  。灯光就会短暂地熄灭一下  。配合高质量的恒流驱动电源，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。