目前，道迎陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，积木整体进程过半 。块巨沙田两镇 ，型精新进辐射粤东西两翼 ，准拼装狮展解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。洋通临时结构承受的道迎荷载显著增大 ，如同11块巨型“积木” ，积木
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，块巨项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，型精新进传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥 、由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。大规模水上临时支架群布设空间不足，狮子洋通道建设稳步推进 ，
西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。(完)
高效 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，受通航条件限制 ，施工更为安全 、完成400吨级钢构件的平稳翻转， 跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。针对上述难题 ，超高超宽构件无法整段运输 。总重8100吨 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，2029年狮子洋通道建成通车后 ，梁体宽幅、主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。共划分为11个节段 ，超重 ，实现精准合龙 。施工组织难度极大 。可满足内河Ⅱ级航道通航标准。进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，每延米用钢量达50吨 ， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ， 更为关键的是 ，钢桁梁宽41米 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，全长约35公里 ，为当前最大延米重设计指标 。 同时
，分批运抵现场 ， |