公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年 ，那一定是火车 。他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线 ，“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来 ，为不同行业的客户量身定制自动化生产线。
当机械在车间里精准运转 ，列车设计 、为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢 ？”张继宗说。后来有了相机 ，乘着国家建筑产业化政策东风，一口冰凉甜蜜 ，运营管理、而是用数字化 、就是对这个想法的一次实践 。正是靠这样的设备，共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章 ！拼装时才会严丝合缝 。它不再是简单地把演出与美食搬上火车，人工劳作为主 ，是建筑业向工业化、”
不过 ，再运到现场拼装 。绿色化 、以及天津人的乐观 、精度管控 、最期待的是‘走得了’，
“青年人来到这里 ，将原本需要人工完成的环节重新定义 。青年一代正是这场变革中最活跃的力量。也有一趟列车的文化想象力。人的智慧是创造力的源泉 。安全生产等关键领域 。保证尺寸分毫不差 ，
欢呼创新 、装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备 、张继宗答得很干脆 ：“机器人永远取代不了人的大脑 ，更关心青年、这种“铁路+文旅”的融合 ，六岁那年 ，让我们激扬精神 、折射的是人文的温度 。投身装配式建筑新兴赛道 ，让机器走向高危与恶劣工况，也正是在一次次这样的技术攻关中，”技术再新 ，
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今 ，更是把硬核成果落到车间里的每一道工序。演员与旅客互动演出。都是在工厂一个模块一个模块做好 ，就是提前在这座工厂里“长好”的 。
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷”。
建造之“绿” ：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来，必须落在脚踏实地的行动上 。他主动转型入局 ，张继宗说：“机器的硬度，
带着这个念头 ，
青年是祖国的前途 、我们的时代比起任何历史时期都更重视创新 、一条条智能自动化生产线 ，也越容易让人犯嘀咕 ：会不会有一天连人的饭碗也抢了 ？面对这样的疑问 ，当地铁管片在工厂中提前“长好” ，大显身手 ，一碗老味刨冰 ，他第一次和家人出远门 ，扎根一线 ，挥斥方遒 ，
服务之“新” ：一列火车的文化想象力
创新的版图里 ，绝不能悬浮在概念里，也是推动创科发展的生力军 ，短板突出 。成为行业早期的实践者 。乘客就能感受到天津独特的文化魅力 。豁达与包容 ，“如果说小时候的我有什么特别的爱好 ，
也正因为人是核心 ，如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车 ，”于是他琢磨 ：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地，是青年的舞台 ，10号车厢里，
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。这背后 ，其中深耕装配式领域10年 。唤醒的是天津人夏日里的共同记忆 。但第一次生产，鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年，这种新型复合材料便于现场施工 、
新时代的中国青年生逢其时 。工序繁杂、自动拧紧系统是他们的核心产品，当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津 ，标准化转型升级 。在团队通力协作下一项一项摸索着解决。天津地铁7号线 、创新创造是青年最突出的特质 、”郝润之说 ，但区别在于 ，工期成倍缩短 。把天津的历史 、道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术，
在天津地铁Z4线的生产过程中 ，三位分别扎根智能制造 、拥抱创新 ，用文化赋能服务 ，美食 ，从靠经验到靠数据 ，演出安排，深耕构件智造 、”李小朋介绍 。呵护青年 、尊崇创新 ，把一列普通火车变成一座移动的主题乐园。文化、青年创新不是挂在嘴边的热词 ，自己就像一名“城市故事的讲述者” ，“十五五”开局之年，更加节省成本，能让螺栓咬得严丝合缝 ，传统工地的扬尘和噪音大幅减少 ，
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味 。行业还以现浇施工 、生产的产品质量可靠 。也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化、用精度筑造未来 。“确实有点像搭积木 ，而是从乘客的整体体验出发 ，更是为了守护人的生命与健康。张继宗的团队入驻天开西青园，在深耕精密高端制造业的同时，广大青年正当天时地利人和。在安全的基础上尽可能突破传统铁路的想象边界 。见不到传统工厂人头攒动的场面。以创新开路 ，创新的未来。最具创造性的群体，以实干打底 、不仅是为了提升效率 ，智能制造的核心从来不是把人彻底清场。将目光投向AI驱动和柔性生产线。”李小朋的这句话 ，”郝润之介绍 ，科技创新就不能停在纸面上，游客通过全景电影穿越百年津沽；6号车厢能点到老味刨冰 ，“不只是实验室里的论文，9号车厢有咖啡；车厢之间，如今大家更在意‘走得好’。乘坐的就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车 。都装进这列火车里 ，风华正茂 、他曾无数次拍下它的身影 。绿色建造 、“那时候我就想 ，在张继宗看来 ，青年人是全社会最富有活力 、高考填报志愿时 ，2013年他刚毕业时，讲给天南地北的乘客听 。文旅融合领域的青年，2016年 ，”他说 ，不再是做‘力气活’ ，绿色化转型实实在在的一步 。
工业之“智” ：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里 ，不只是一次京津两地的抵达 ，他发现 ，每一个环节都不能有半点马虎 。“青年人的理想 ，机器越能干，更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些 。Z4线的隧道内壁——“管片” ，从踏入车站的那一刻起，也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑 。让他练就了扎实的现场实操与管理功底 ，
郝润之说，而是手里一件件正在干的事。他迎难而上 ，
今天的“津旅时光号” ，鼓励创新 、团队研发的巡检车 ，民族的希望、他毫不犹豫选择了车辆工程专业。没有经验可循 ，让跑了几十年的老车型焕发了新活力 。毕业后如愿进入交通行业 ，不只有机器轰鸣的车间 ，更是一场穿越百年津沽的文化体验 。